Зарядное устройство Solaris CH-​161 Digital Зарядное устройство Solaris CH-​161 Digital

Пара­мет­ры элек­три­че­ской сети: 220–240 В, 50 Гц,
Выxод­ное напря­же­ние: 6 В 12 В,
Заряд­ный ток: 2 8 15 А,
Емкость акку­му­ля­то­ра: 1,2–300 Ач,
Тип акку­му­ля­то­ра: WET, GEL, MF, EFB, AGM, LiFePO4,
Эта­пы заряд­ки: 9,
Режим BOOST: 12 В 75 А (5 сек ВКЛ, 180 сек ВЫКЛ),
Режим supply: 13.6 В 15 А (источ­ник пита­ния),
Дис­плей: LED,
Защи­та при невер­ном под­клю­че­нии: Да,
Защи­та от корот­ко­го замы­ка­ния: Да,
Защи­та от пере­гре­ва: Да,
Десуль­фа­та­ция (вос­ста­нов­ле­ние): Да,
Сте­пень защи­ты: IP20,
Тем­пе­ра­ту­ра эксплуатации:от ‑10 °C до 50 °C,
Гаран­тий­ный срок: 12 меся­цев,
9‑ступенчатая инвер­тор­ная тех­но­ло­гия заряд­ки
заряд­ка раз­лич­ных типов акку­му­ля­то­ров
пред­пус­ко­вой режим авто­мо­би­ля Boost 75 А
режим десуль­фа­та­ции (вос­ста­нов­ле­ния) бата­реи
LED-​дисплей допол­ни­тель­ные инди­ка­то­ры режи­мов
защи­та при непра­виль­ном под­клю­че­нии, корот­ком замы­ка­нии
режим источ­ни­ка пита­ния 13.6 В
функ­ция Тест гене­ра­то­ра
режим заряд­ки литий-​железо-​фосфатных LiFePO4 12 В акку­му­ля­то­ров.
Мно­го­функ­ци­о­наль­ное 9‑ступенчатое инвер­тор­ное заряд­ное устрой­ство, пред­на­зна­че­но для заряд­ки акку­му­ля­то­ров типа WET, GEL, MF, EFB, AGM, LiFePO4 авто­мо­би­лей, гру­зо­ви­ков, мото­цик­лов, мотор­ных лодок, садо­вых трак­то­ров и т.д. с бор­то­вой сетью 6 В или 12 В.
Boost mode помо­га­ет запу­стить лег­ко­вой авто­мо­биль в слу­чае, если акку­му­ля­тор раз­ря­дил­ся или замерз. В дан­ном режи­ме устрой­ство добав­ля­ет 75 А пус­ко­во­го тока к акку­му­ля­то­ру авто­мо­би­ля в тече­ние 5 секунд, что как пра­ви­ло доста­точ­но для помо­щи замерз­ше­му акку­му­ля­то­ру.
Функ­ция теста гене­ра­то­ра поз­во­ля­ет сде­лать экс­пресс тест состо­я­ния гене­ра­то­ра авто­мо­би­ля.
Заряд­ное устрой­ство мож­но исполь­зо­вать как источ­ник пита­ния 13.6 В для пита­ния бор­то­вой сети авто­мо­би­ля в слу­ча­ях, когда необ­хо­ди­мо отклю­чить либо заме­нить акку­му­ля­тор, а элек­тро­ни­ка авто­мо­би­ля тре­бу­ет посто­ян­но­го нали­чия питания.